湖北日报讯（记者梁晓莹、通讯员杨晓明、龚红焰）在山区县，村与村之间相距较远，客流不均，如何保证“村村通”既通得了，又稳得住？目前，大悟县正在新一轮“三万”中推广一套“干支接驳、区域运营、以流定班”的乡村客运模式，为山区县“村村通客车”创造样板。从该县“三万”办获悉，截至16日，大悟行政村通车率已达80%，确保年底全县贯通。芳畈镇位于大悟县西南角，该镇的政通客运公司是一家民营客运企业，经营农村客运班线13条，主要为悟峰-芳畈-大悟干线。悟峰是芳畈镇一个较偏远的管理区，距镇区12公里，途经7个行政村，总人口1.5万人。公司在白果树湾、大悟山、滚河、严冲等村湾设立6个农村班线对接点，由“面的”将乘客接送至对接点，再统一换乘中巴车，将乘客送至芳畈镇区、大悟县城。中巴发班次数根据客流而定，每天发4至8班；班次少时，“面的”也可绕开中转，直接将乘客送至芳畈镇区。大悟县借助民营客运企业，采取主干线中巴车与支线“面的”相结合的办法，干线带支线，使偏远农村客流向主干线集中，村湾客流向乡镇集中，中心镇客流向县城集中，提高农村客运车的通达深入和覆盖率。据悉，大悟县正以全县7家客运公司为依托，整合现有线路存量，今年拟新发展农村客运线路67条，投入运力110辆车，确保年底村村通客车。